1月24日，随着4号主墩最后一方混凝土的顺利浇筑，沙溪大桥下部结构施工全部圆满完成，此次浇筑的4号主墩高117米，墩身采用薄壁空心墩，标准截面八边形，墩顶为单侧变截面花瓶状，墩顶内预埋主桥上部结构钢桁梁，预埋深度5.1米，本节段混凝土高度4.7米，设计方量780立方米。至此，沙溪大桥主桥全面进入上部结构施工阶段。

        沙溪大桥位于福建省三明市，为线路横跨205国道、沙溪河及月亮湾景区而设，是莆炎高速公路重点控制性工程之一，大桥全长1.408公里，桥梁宽度33.5米，双向六车道，设计速度100公里/小时，主桥上部结构采用主跨176米的钢桁组合连续刚构，为目前国际上同类型桥梁最大跨径。

        自2018年沙溪大桥主桥首根钻孔桩顺利开钻以来，项目部全体员工解决了山区施工场地狭小、主桥桥址区地质构造存在断层等各种困难；克服了三明地区50年一遇洪水所带来的施工运输通道阻断等重重障碍；最大限度地降低了因新冠肺炎疫情所产生的工期延误等不利因素影响，通过发动广大职工，组织开展劳动立功竞赛，凝心聚力、攻坚克难，加大人员和设备投入，“抢晴天、战雨天”，合理优化施工方案，全面加快施工进度；以“党员先锋队”和“青年突击队”两面旗帜为指引，设立党员责任区、示范岗，充分发挥基层支部的战斗堡垒作用，发挥党员的示范引领和榜样标杆作用，确保了施工过程中质量安全管理工作总体可控；成立QC（技术攻关）小组，围绕主桥施工开展技术、工艺创新，截止目前，共申报相关实用新型专利9项。

        在主桥下部结构施工落下帷幕之际，用于主桥上部结构安装的缆索吊机塔架也已安装完成。下一步，项目部将根据铁路防护施工等工作的开展情况，尽快组织开展主桥上部结构施工工作，力争在2021年底前实现主桥贯通。

        莆炎高速是沿海大通道沈海高速公路的横向联络线，是福建沿海港口城市与内陆腹地城市沟通联络的重要疏港通道。随着它的建成通车，既可以完善福建三明公路网，又可以充分利用沙溪大桥的辐射作用，带动当地经济高质量发展。