12月24日上午，由公司承建的天峨经凤山至巴马高速公路红水河特大桥首根桩基正式开钻，这也是天巴高速公路全线首件桩基开钻，标志着天巴1标段进入全面施工状态。

        此次开钻的是钻孔灌注桩属于红水河特大桥北引桥，桩基长度17米、桩径2.5米，单孔灌注桩钢筋笼重6.5吨，设计混凝土方量为C30砼89.5方。

        红水河特大桥全长1099米，是全线关键控制性工程。主桥上构采用106+198+106米预应力混凝土连续刚构，连接天峨互通。引桥桥墩采用方柱墩和空心墩，过渡墩采用空心墩，主桥桥墩采用单肢变截面空心墩，基础采用承台桩基础。桥墩最高墩身为巴马侧主墩15号墩，高度107.15米。

        项目部自进场筹备开始，高标准、严要求，针对山区施工的特殊性优化施工方案，采用旋挖成孔工艺。项目部高度重视首件桩基施工，制定了详细的施工流程和安全质量保证措施，组织技术人员熟悉工程图纸、编制施工方案，并对现场技术员及作业班组进行钻孔桩施工培训及施工安全技术交底，确保首件桩基施工的安全有序推进。

        天峨至北海公路（天峨经凤山至巴马段）路线总长度106.3公里，是《广西高速公路网规划》对接贵州的省际通道“纵 10”的重要组成部分。项目的建设对完善国家和区域高速公路网，构建西部陆海新通道，加快地方经济具有重要意义。

        其中由公司承建的№1合同段全长14.9公里，主线为双向6车道，设计时速100公里，设计荷载公路等级1级，标段内桥隧比高达67%。互通连接线采用二级公路标准，设计时速60公里。