12月22日，洪塘大桥主桥中幅桥钢梁成功吊装，预示着洪塘大桥主桥顺利合龙。本次吊装的为辅通航孔桥钢梁，重94吨、长67.5米，由两台80吨龙门吊吊装。

        洪塘大桥辅通航孔桥和东引桥全长384.5米，共计44片工字梁，需要封航吊装12次，分两个阶段。11月1日，启动首次封航吊装，项目跟随潮水作业，起早贪黑，每次吊装，需要封闭航道5个小时左右，海事部门、项目部、运输单位联合作战，默契配合，完成主桥合龙。

        辅通航孔桥为洪塘大桥最后合龙的桥段，合龙之后，洪塘大桥将全面进入桥面系施工，预计2021年春节前，实现右幅桥4个车道的通车。

        超长工字梁运输安全、吊装作业和通航安全保障成为大桥建设亟需解决的难题，福州市地方海事局和福州两洪桥建设施工单位，通过开展党支部共建，互学、互促、共享、共为，有效解决了这些难题，在党建引领桥梁水上施工方面，做出了有益的探索。