12月15日，耗时13天，世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥5号墩钢沉井浇筑完成第三次夹壁混凝土，这也是沉井最后一次浇筑，距离年底终沉目标迈进了一大步。

        尽管连日来气温突降，风雨连绵，施工现场依然热火朝天，建设者们抓紧工期，顺利完成了年底又一个重要节点。这是大桥建设取得的又一个里程碑式胜利。5号墩钢沉井采用“台阶型”全钢沉井，平面尺寸长95米、宽57.8米、高64米，为目前世界在建最大水中沉井基础。钢沉井施工分“两次接高，三次夹壁砼浇筑，四次取土下沉”。此次浇筑方量为17036立方，高约19米。考虑到沉井承台部分钢筋需要提前预埋井壁内，混凝土总浇筑高度至62.2米，预留1.8米混凝土浇筑高度与第一层承台混凝土共同浇筑。

        此次夹壁混凝浇筑与沉井取土下沉施工是同时进行，因为取土下沉工序复杂，临时工程平台众多，吸泥管道、高压水供水管道、供气管道等多种管道共同布置，所以混凝土浇筑泵管布置空间在格构柱下面，总体施工布置复杂、风险大。项目部选择合适的布置和适宜的施工方法尽可能消除其余工序的影响，并细化浇筑工序，减小不均匀浇筑造成的沉井结构内力过大或不均匀沉降。同时，做好安全保障措施，各工序的技术交底，分工明确，责任到人，保证沉井总体施工安全、有序、高效。

        沉井夹壁混凝土浇筑是确保沉井稳定及下沉施工的关键控制性工序，混凝土浇筑将增加沉井的入土深度，提高沉井抗冲刷能力和稳定性，降低后续施工难度，减少安全风险。截至目前，5号墩钢沉井取土下沉累计30.85米，中心刃脚底标高为负57.97米，设计底标高为负65米，沉井姿态良好。按照计划，下一步沉井将于年底进入终沉状态。