10月30日下午，随着两台ZJD4000钻机缓步旋转启动，常泰长江大桥CT-A3标4号墩首根钻孔桩顺利开钻，这标志着常泰长江大桥水上正桥下部结构正式施工的序幕被揭开，全面建设的号角已经吹响。

        常泰长江大桥主桥采用1176米跨度的斜拉桥和两座388米跨度的钢桁拱桥组成，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路多种交通运输方式为一体的特大型跨江大桥，工程整体设计与施工控制具有难度大、科技含量高、施工技术复杂等特点。
   4号墩为主航道桥边墩，位于长江水域，河床地形有一定起伏，墩位处水位深、水流急、冲刷大，安全风险大；4号墩桩基桩长118米，桩径2.5米属于超大超长桩，且钻孔地质砂层居多，钻孔过程中对泥浆的性能指标控制要求高；钻孔桩施工工期要求紧且处于长江流域，生态环保要求高。这几点难点无疑对项目部如何规范合理高效施工提出了很高的要求。

        为确保本次桩基顺利开钻，项目部认真筹备、精心做好各项准备工作：一是优化钻孔桩灌注施工方案，并结合现场实际，排除不可控因素，合理配置资源。加强与业主、监理、设计单位的联系沟通，及时解决关键部位的技术难题；二是严格做好施工前的技术交底工作，组织项目部各相关管理人员、作业队班组人员等参加安全技术交底，要求每个施工人员都熟练掌握施工工艺流程、施工质量标准和注意事项；三是加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。 

        4号墩首根桩基的顺利开钻，代表主桥关键节点工程已经进入实质性施工阶段，也为项目的全面建设打下了坚实的基础。      
常泰长江大桥是国家《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中明确的在建公铁两用过江通道项目。项目建设成功后，将促进跨江融合发展、扬子江城市群建设，从而整合区域资源，推动全省高质量发展，为加快建成“强富美高”新江苏作出积极贡献。