10月23日上午，一列检测列车从南通站出发，驶向如皋南站方向，进行项目综合检测。这标志着由中交二航局参建的盐通铁路正式开始联调联试，距年底前全线开通运营的目标又近一步。

        盐通铁路是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，线路正线总长156. 69公里，设计时速为350公里。全线共设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。

        由中交二航局承建的站前VI标位于江苏省南通市境内，标段全长25.289公里，包括23.7公里的如皋特大桥和1.6公里的站场路基。项目建设过程中，中交二航局项目部始终坚持“高标准、高质量、高效率，打造一流盐通铁路”的建设理念，克服了工期紧、施工组织难度大、管理要求严等诸多挑战，确保工程进度，狠抓安全质量，促进疫情防控常态化，确保实现2020年底建成通车的总目标。

        据了解，联调联试是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

        盐通铁路是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”和“长江经济带”的重要交通脉络，对推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。   

        盐通铁路建成后，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接，不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障，而且对完善长三角地区城际网布局，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均有重要作用。届时，江苏高速铁路网将基本织就，省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成，为沿线地区“走出去”注入了蓬勃生机和无限活力，为百姓生活质量的提升带来更多、更实惠的福利。