9月26日，公司承建的扬州万福快速路控制性工程—跨京杭运河大桥首片钢桁架吊装成功，为万福快速路工程重大突破性节点，打响了大桥上部结构施工的第一枪。

        万福快速路京杭运河大桥全长224米，设计时速80公里，为连续下承式钢桁架拱桥，整体设计造型呈曲线弧形，横卧运河，犹如双龙并行。

        该桥上部结构包含钢桁架拱肋、横梁、桥面板、风撑及附属设施等，总宽53.2米，为运河上超宽桥梁。本次吊装的第一片钢桁架为大桥拱肋部分，位于大运河西岸，长48.7米，重200吨，采用600吨浮吊船进行吊装。

        为确保水深大于浮吊船最小吃水深度，项目部首先对吊装区域进行了清淤处理。钢桁架杆件在厂内制造并运送至大拼场地内预拼成桁片或拱肋，后经水路运输至桥位进行吊装。

        钢桁架安装是大桥整个施工过程中施工难度最大、技术要求最高的环节，项目部从构件进场、吊装、精准定位，每一道工序、环节都实行全过程、无缝隙的标准化管理，全力确保安装和细节满足技术要求。为确保首节钢桁架吊装工作有序开展，项目部成立了专项施工领导小组，多次组织召开筹备会并进行吊装试验。

        由于吊装施工是在繁忙的运河Ⅱ级航道，航道运输船舶众多，为确保航道安全，项目部多次与地方海事协调，提前发布封航通告，吊装过程实施水上临时交通管制，为成功吊装提供了坚实保障。

        万福快速路是扬州市中心城区“五横七纵”快速路网的重要一横，东西向连接扬州CBD与江都区。自运河北路至万福大桥，均为新建，全长3.152公里，起点运河北路顺接运河路互通，向东跨京杭大运河，顺接已建万福大桥，项目建成后对推进扬州城市发展、完善城市快速路网、缓解交通拥堵以及提升城市形象有着十分重要的作用，而跨京杭运河大桥为万福快速路项目的重难点及亮点工程，建成后将成为扬州市的一道靓丽的风景线。