——守一方水土，护大桥平安
 

        6月29日，常泰长江大桥天星洲洲尾守护工程（一期工程）交工验收暨档案验收专家评审会在中交二航局CT-A1标项目部大会议室顺利通过，这是中交二航局自常泰长江大桥项目2018年12月开工以来完成的第二个交工验收的工程。

        5月27日，在经历了实际有效工期107天的“一波三折”后，常泰长江大桥天星洲洲尾守护工程最终顺利完工，为后续常泰长江大桥施工奠定了牢固的基础。

        常泰长江大桥位于长江下游扬中河段天星洲洲尾附近的六圩港区域，大桥2号墩位于已实施的天星洲汊道综合整治工程洲尾隔江流堤工程下游约700米处。而大桥工程实施会带来桥墩附近区域局部水动力和河床冲淤的变化，为避免桥墩附近区域河床的冲刷危及洲尾结构物的稳定、防止桥墩对夹槽出口段航道及下游河势产生不利影响，项目部以“守一方水土，护大桥平安”为宗旨，对天星洲洲尾至常泰长江大桥附近区域实施了守护方案。

        本次工程施工含铺排护底、散抛石、袋装抛石、钢丝网兜抛石等，平均每日抛石量近1200立方米，总体抛石护底工程量达12.36万立方，总体铺排护底工程量达5.25万平方，守护长度达940米。施工项目多样化，工序衔接紧，工期要求严苛，任务的艰巨程度可想而知。

        自2019年11月10日开工以来，工程前期、中期、后期都遭受了不小的挑战。前期受长江沿线环境保护政策影响，施工材料来源渠道窄、供应极为艰难。项目前后投入各类施工船舶51艘，其中运输船舶34艘，船载挖机3台，各类材料运输船舶进退场频繁，又与大桥5号墩沉井、长江主航道航线存在交叉情况，船舶航行安全问题不容忽视。为此，项目部特地指派2名专职水上调度对船舶进退场进行统一指挥，大大降低了安全风险；中期受新型冠状病毒疫情影响，施工被迫中断，项目部积极调整工期，做好疫情防控以及复工的准备工作，直至4月中旬正式复工；后期复工后，为抢回滞后的工期，项目部高度重视工程进展，在安全质量双保障的前提下争分夺秒，制定每日进度计划，牢牢跟踪施工进度，最终于5月底“桃花汛”前圆满完成施工任务。

        常泰长江大桥是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中的重要过江通道，同时作为国内第一座“三位一体”的跨江大桥、交通强国建设江苏样板标志性工程，不仅项目设计标准高，施工组织难度大，而且环保要求高。天星洲洲尾守护工程建成后，可长久有效地保持天星洲左汊航道及周边河床的稳定性，顺利实现了“守一方水土，护大桥平安”的施工目标，同时也为常泰长江大桥后续建设的稳步推进提供了有力保障。