6月30日凌晨，公司承建的世界最大水上钢沉井——常泰长江大桥5号墩沉井开始水上第二次夹壁混凝土浇筑。此前于6月26日，大桥5号墩沉井历时16天顺利完成首次取土下沉，累计下沉3.433米，完成取土方量16565.5立方米。

        按照计划，大桥沉井年内将最终下沉至设计深度。期间，现场将进行多次夹壁混凝土浇筑、水上接高和取土下沉。沉井夹壁混凝土浇筑是确保沉井稳定及下沉施工的关键控制性工序，混凝土浇筑将增加沉井的入土深度，提高沉井抗冲刷能力和稳定性，降低后续施工难度，减少施工安全风险。

        常泰长江大桥是世界首创“三位一体”的跨江大桥，拥有六个之最，四个首创，两项第一的世界最大跨度公铁两用桥，大桥连接常州市和泰兴市，是长江经济带综合立体走廊的重要项目，也是江苏省内高速公路网和城际铁路网的重点关键工程。

        面对大桥设计和施工难度大、科技含量高、技术复杂等难题，战斗在沉井施工一线的二航建设者践行交通强国新使命，坚持“争科技领先，创管理一流”的企业精神，攻坚克难，稳步推进现场各项作业，在世界级风景线上展现新时代交通建设者风采。