5月29日晚，公司承建的五峰山长江大桥北引桥合建段4x57.2米公路连续梁主体结构施工正式完成，预示着五峰山长江大桥离建成通车更近一步！

        此次浇筑共计使用混凝土30方，现场工人在江南绵绵细雨中持续奋战8个多小时，最终保质保量的完成施工任务。

        作为连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥，大桥全长6409米，主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为8车道高速公路，设计时速100公里；下层为4线高速铁路，设计时速250公里。其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都远超国际同类桥梁，刷新多个世界纪录。

        目前，公司承建的管段工程已完成99%，大桥预计于今年11月底建成通车。届时，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。