5月7日，随着五峰山大桥北引桥公铁合建段最后一榀箱梁顺利完成混凝土浇筑，宣告此项预制工程圆满结束。

        五峰山大桥北引桥公铁合建段公路节段预制梁总长529.1米，设计采用斜腹板单箱双室箱型截面，箱梁采用等高粱，梁高2.4米，主梁单幅顶宽20.24米，底宽11米，单榀最大145吨。

        从2018年12月8日浇筑首件开始，在工区的精细化管理下和各部门班组的积极配合下，不断克服施工过程中遇到的技术难题以及外界环境因素的影响，例如通过采用可移动式带轮支撑架配合桁车吊装来解决上齿块构件较大带来的安全施工风险问题，通过建造节段梁预制车间，将钢筋绑扎台座、预制台座、管理人员办公室、工人休息区等都移入室内，以解决天气因素对施工进度的的影响。最终历时17个月，共完成330榀节段梁浇筑，使用混凝土15166.4方，所有节段梁均质量优良，外观精美，得到了业主、监理的一致认可。

        五峰山大桥北引桥公铁合建段连接了五峰山大桥与公路接线，也是暨五峰山大桥铁路节段梁、五峰山南北公路接线节段梁后承接的第三个五峰山节段梁预制项目，该预制项目的圆满完成，不仅提高了分公司节段梁预制施工工艺，还进一步稳固了分公司在预制业务领域的市场地位，提升了预制场的核心竞争力。