5月2日，由公司承建的福建省沙埕湾跨海大桥主桥跨中首段钢箱梁顺利吊装。预计今年8月底实现全桥合龙。

        沙埕湾跨海大桥是宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海通道工程的控制性工程，全长2054米，双向6车道，设计时速100公里。大桥为主跨535米单侧不对称混合梁斜拉桥，主桥钢箱梁采用封闭扁平流线形钢箱梁。钢箱梁顶板全宽40.5米，中心线处梁高3.204米，纵桥向共57个梁段，包含主桥边跨22段和主桥跨中35段，单片梁段最大重量约320吨。目前，主桥边跨22段钢箱梁均已全部焊接完毕。

        此次吊装的首段主桥跨中钢箱梁，由2台225吨桥面吊机抬吊至设计桥面，经线性调整、打磨、焊接等工序，与南边跨钢箱梁焊接成整体，然后进行斜拉索挂设，并按照相应指令张拉到位。

        为确保8月底全桥合龙，实现年底具备通车条件的目标，五一小长假期间，沙埕湾跨海大桥的二航建设者放弃节假日休息，坚守岗位，加班加点为全桥合龙做最后冲刺，用辛勤和汗水诠释劳动美。

        据悉，沙埕湾跨海通道工程连接闽浙沿海，项目建成后，福建省又增加一条出省通道，将构筑起台湾海峡西岸经济区闽东北翼通往长江三角洲的主要通道，强化海峡西岸经济区与长江三角洲的经济交流与协作，更好地融入全国经济发展格局。