4月1日，中交二航局承建的南京五桥项目迎来复工后重要节点——主桥北边跨顺利合龙。

        南京五桥是205国道和312国道的过江通道，也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，线路总长10.3公里。大桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，主桥长4134米，两个主跨均为600米，总跨径1796米，设计为双向六车道一级公路，时速100公里。此次吊装的北边跨合龙梁段长14.6米，宽约35.6米，高3.6米，起吊重量达427.7吨。

        据介绍，首次在大跨径桥梁结构中采用钢混组合索塔结构型式，是该桥的一大亮点。此外，主桥梁段桥面板均采用粗骨料活性粉末混凝土制作，为流线型扁平整体箱型组合梁，属国内首创。南京五桥采用超高性能混凝土与钢梁结合，形成钢混组合梁，不仅减轻了桥梁的重量，而且解决了钢桥桥面板疲劳开裂问题，也减少了沥青桥面铺装的费用。

        面对疫情，南京五桥项目针对施工人员返岗困难等实际情况，2月中旬就开始与社区、政府沟通联系，所有返程人员取得健康证明后安排专车接至项目部，集中隔离并进行核酸检测后再上岗，确保了疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”。