2月29日，宁波舟山港主通道项目节后首对节段梁吊装成功。看似又是稀松平常的一次节段梁吊装，但这次复工背后，船机设备方面的防疫保障是不可或缺的。

        在全面转入上部结构的施工后，塔吊、梁场龙门吊等特种设备对于全面复产必不可少，现场塔吊及120吨龙门吊司机为湖北籍，项目部船机部与装备分公司积极协调，转调设备操作人员支援一线。为尽快到岗，部门管理人员自驾返岗时奔赴几百公里，将塔吊司机及时接回。项目部同时租用大巴车，到宁波火车站接部分船机操作人员复工返岗。

        同时，项目部切实做好船舶防疫工作。项目部共有三个工区，五个作业点，每个工点都需要用船将节段梁运送至施工现场，船舶便成为梁场与作业点、项目部驻地与作业点之间的移动“联络站”。鉴于日本“钻石公主号”邮轮上疫情快速传播案例以及船舶本身的密闭特性，船舶疫情防控成为整个防疫过程中的重难点。船员绝大部分时间都在船上，空气流动性差，人员接触频繁，为进一步防控疫情，项目部针对重点船舶如交通船开展全面的疫情防控管理。每位管理人员负责5艘船舶的日常管理，要求各个船舶做好每日体温检测、船舶每日消毒工作。每艘船舶作为一个防疫单位，设置专用的隔离室、物资储藏室、垃圾分类配置垃圾桶，建立起系统的疫情防控体系。

        兵马未动，粮草先行。如果将节段梁出运、锚具固定再到桥面吊机起吊看作是海面上的冰山，船机保障则构成了海平面以下看不见的冰山主体。为尽早复工，项目部积极沟通，系统规划，尽可能做好全面的安排，全力保障船机尽快投入使用。