近日，南京五桥北引桥最后一跨N04-N05节段梁安装完成，北引桥节段梁架设在年前圆满收官，至此南京五桥南北引桥混凝土节段箱梁安装施工全部完成。

        南京五桥北引桥北接跨大堤及滨江大道桥，南接主桥，全线长1247米，桥梁采用标准跨度为52米、42米的预应力混凝土连续桥梁。共5联，桥跨布置为（5*42）+（49+4*52）+3*（5*52）米。其中Z01-N09四联为单箱单室箱梁，N04-N09一联为加宽段单箱双室箱梁。

        南京五桥南引桥于2018年4月开始架桥机拼装，6月开始箱梁安装，于2019年1月底完成全部节段梁架设，共计左右幅26跨、376榀节段梁，用时10个月。随后仅用了2个月不到的时间，实现了架桥机在南引桥拆除、横跨长江转场、在北引桥拼装完成的壮举。北引桥于2019年4月初开始节段梁架设，共计左右幅50跨、740榀节段梁。为了在更短的时间里完成了近两倍的工作量，南京五桥团队从管理到技术层层把控。从2019年3月开始，项目部以党建引领，将北引桥专门划分一个“党员责任区”，责任党员为主要分管领导，突出党员先锋模范带头作用。同时通过对南引桥施工的总结和对施工工艺的优化，北引桥节段梁安装一路高歌猛进，以每个月6跨的速度稳步推进。严格控制安全质量红线，执行架桥机施工安全停滞点检查制度，24小时不间断作业，争分夺秒在保证安全的同时尽可能的提高工效。附属工程如墩顶块，体外束等也在第一时间开始施工，为人员安排以及桥梁整体的安全提供了良好的保证。

        南北引桥节段梁安装的完成为2019划上了一个圆满的句号，接下来北引桥团队将迎来新的挑战——78米跨的波形钢腹板箱梁安装。据悉，该安装工艺系国内首次采用短线预制拼装工艺施工的波形钢腹板组合梁桥。波形钢腹板梁桥比混凝土梁桥在经济性、耐久性、节能方面具有更大的优势，因此，节段预制拼装波形钢腹板桥梁应用前景将更为广阔。