12月17、18日，在寒风料峭阴雨绵绵的夹江江面，连续两天的吊装，两台桥面吊机安全顺利地吊放在WZ1钢箱梁节段上，浦仪大桥主跨桥面钢箱梁吊装进入了倒计时。

        12月16日，两台桥面吊机经过监理方和检测单位的参与，已经完成桥面吊装的预应力试验，桥面吊机测试的各项指标数据均正常，桥面吊机可以进行正常吊装施工。

        17日开始，施工人员就紧锣密鼓地着手桥面吊机的吊装。上午，现场主要负责人一起商讨起吊方案，对于采用何种方法能够省时又省力地吊起桥面吊机，大家热烈讨论着，凭借丰富桥梁施工经验的现场生产经理的建议，最终确定了最佳的起吊方案，使吊装工作有条不紊地开始进行。

        中午时分，天空又开始下起蒙蒙细雨，虽然给施工带来了困难但吊装施工仍然继续。当浮吊将桥面架机缓缓地移进吊升至桥面时，江面上风雨突然加大，开弓没有回头箭，现场施工人员迎着风雨稳健操作，保证桥面吊机安全准确的稳稳落下，并不断对桥面吊机的摆放位置进行调整，力保精确安装质量。最终，在现场的施工人员和技术人员的共同努下，浦仪大桥首台桥面吊机沿移动轨道成功放置，拉开浦仪大桥主跨钢梁架设施工序幕。

        浦仪大桥工程现已完成从基础到上构的绝大部分大桥工序的施工，目前主桥只剩下主跨区桥面钢箱梁吊装和拉索安装施工，预计2020年4月大桥将进行合龙，全桥施工将与南京五桥同步建成。