12月14日，在沪通长江大桥的施工现场，黄色的铺轨机在东风四型内燃机车的牵引下，缓缓行进，稳稳地安放着长达500米的钢轨。这标志着沪通长江大桥建设整体进入线上轨道铺设阶段，也意味着沪通长江大桥距离开通运营越来越近了。

        沪通长江大桥是“三线合一”的过江通道，全长11072米。作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路（S19）过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。此次铺轨的地点即在铁路层。这“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为通苏嘉城际铁路的过江段。此次四线铁路均进行铺轨。

        为达到轨道铺设任务目标，合理利用机械设备，提高施工效率，施工单位不断优化施工组织，积极沟通施工方案，进行了详细布置和优化。在铺轨作业进行之前，已经在铁路层的钢桥面上铺设了具有保护钢桥面和承载轨道作用的道砟。此番铺轨采用机械化大型作业设备，从南通西站方向驶上大桥，将轨道铺设到道砟上。

        沪通铁路过江段的设计时速为200公里，通苏嘉城际铁路过江段的设计时速为250公里，上层的锡通高速公路过江段的设计时速为100公里。在铺轨结束后，大桥铁路层将安装列车控制系统，对432根斜拉索的拉力进行第二次精准调整，使大桥的线型达到设计要求。