12月5日傍晚18点47分，随着最后一辆罐车缓缓驶出现场，东淝河船闸最后一块底板顺利完成浇筑，标志着船闸主体工程建设取得阶段性胜利，引江济淮工程将全面进入闸室墙和闸首上部结构施工阶段。

        东淝河船闸闸室底板共分为18段，其中包含闸室底板16段以及上下闸首底板2段，此次浇筑的最后一块底板浇筑量达1200多方，施工难度大，持续时间长。自7月2日开始进行首块底板浇筑到所有底板浇筑完成，前后历时156天，累计浇筑混凝土27879方。从钢筋加工到模板拼装，再到混凝土浇筑、养护，项目管理人员层层把关。针对船闸底板混凝土供料强度大，浇筑仓面广，所有底板在浇筑过程中均采用分层台阶浇筑法，并严格确定分层厚度，提高混凝土振捣频率，布设通过冷却水管，控制混凝土内外温差，保证混凝土浇筑质量。

        在整个船闸底板施工过程中，项目部全体员工群策群力，克服了地质条件复杂、天气恶劣等不利因素的影响；项目领导合理安排，统筹规划全局，兼顾质量与安全，确保了现场施工有序进行；建管处、监理和现场技术员全程关注船闸施工动态，紧抓每块底板浇筑质量，促进了船闸主体基础工作的有效开展。东淝河船闸所有底板浇筑完成，不仅为后续闸室墙以及导航墙施工奠定了基础，更鼓舞了项目员工的士气，向着“大干一百天”劳动竞赛目标又迈进一大步。