10月8日下午，经过近十个小时的艰苦奋战，由公司承建的富丹路全线控制性工程—黄奈隧道，首板衬砌顺利完成浇筑，标志着黄奈隧道进入多工序循环施工阶段，为实现节点工期目标再次迈出了坚实的一步。

        黄奈隧道为富丹路一期工程唯一的单洞隧道，全长980米，位于融水县红水乡黄奈村黄奈坡，山体西北－东南走向，隧道最大埋深约161米。隧道进口设计高程为369.857米；出口设计高程为341.757米，纵坡为-2.92%的单向坡（沿路线前进方向上坡为正），隧道由进口端反坡进洞。

        进口端隧道采用端墙式洞门，出口端采用偏压式洞门。隧道出口在两条冲沟交汇处，作业面狭窄，交通极其不便，同时，隧道穿越第四系残坡积粘土和丹洲群拱洞组板岩，具有施工难度大、干扰因素多、安全风险高、施工断面大、变形控制困难等特点。

        为确保黄奈隧道首板衬砌混凝土的顺利浇筑，项目部做了大量的前期准备工作。隧道开挖过程中始终坚持“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则，采用环形开挖预留核心土法和台阶法施工，同时结合微爆破及机械辅助，并根据监控量测数据确定衬砌施作时机，及时调整支护参数；多次调整修改隧道专项施工技术方案并完成审批；联系总监办试验室人员对砂、石配合比进行指导调配，为现场施工提供最完善的安全质量保障。同时，从技术交底到衬砌台车安装、就位、调试、验收；止水带、防水板的安装；钢筋绑扎等工艺流程，项目派专人24小时全程盯控、严格把关，确保了各个工序环节的万无一失。

        此次首板衬砌的成功浇筑，吹响了富丹路NO.2标的冲锋号角，为隧道后续安全平稳施工奠定了基础！中交二航局富丹路NO.2标全体参建员工将以此为契机加快推进项目其他分项工程的施工进度，为顺利实现计划目标而奋勇前进。