8月31日，中交二航局承建的南京长江五桥边跨首节钢混组合梁顺利吊装，南京五桥建设迈出新的一步。

        早上6点，载着边跨首节钢混组合梁的运梁船已经停在雾气未散的江面上，等待吊装的组合梁吊具已经安装完毕，所有准备工作就绪。随着对讲机里一声“起吊”令下，800t的起重船平稳提起重400多吨的D6梁段缓缓离开运梁船，一小时后，组合梁已经平稳的放在近30米高的边跨支架上。

        此次吊装的边跨首节梁段桥面板采用粗骨料活性粉末混凝土制作，为流线型扁平整体箱型组合梁。粗骨料活性粉末混凝土是新一代水泥基材料，拥有高强度、高延性、高耐久性三大特点以及卓越的力学性能，不仅大大减轻了桥梁的重量，而且解决了钢桥面板易疲劳开裂问题，提高了钢桥面铺装沥青的耐久性，行车舒适度更强，也让桥梁使用寿命更长。

        南京长江第五大桥跨江大桥主桥桥跨布置为80+218+600+600+218+80=1796米，其中边跨支架区主梁总长约85米，总重量2591.9吨。由于Z1北过渡墩、Z2北辅助墩位处泥面标高较高，边跨侧的6个梁段采用搭设支架、起重船起吊的方法进行安装，同时，主跨采用4台桥面吊机进行主梁的吊装。

        据悉，南京五桥中塔两台桥面吊机已经安装就位，正在进行标准梁段吊装前的调试准备工作，北塔两台桥面吊机已经拼装完成等待吊装，9月份将全面展开两个主塔的主梁对称吊装施工。