7月23日，济南凤凰路黄河大桥水中主塔首节段钢塔顺利吊装，标志着大桥建设正式进入钢结构施工阶段。

        济南凤凰路黄河大桥共有三座A型钢塔，总重约1.4万吨，此次安装的中塔是目前济南市已开工的桥隧系列工程中唯一的黄河水中主塔，塔高126米，塔柱横桥向斜率为1:20。

        “钢结构施工是本项目的关键点和难点，全桥钢结构总重约11.7万吨，相当于两艘辽宁舰的重量。”项目总工程师吴在雄介绍道，“中塔钢塔柱位于水上，塔柱节段重量大，桥位处黄河不通航，塔柱节段运输及吊装困难。中塔首节段为钢-砼结合段，高度3.494米，钢结构埋入承台2.5米，重量约60吨。结合段周边布置有49根竖向预应力钢束，结构复杂，安装难度高。首节段的精确定位关系到塔柱整体线型，对后续塔柱吊装以及线型控制具有重要意义。”

        济南凤凰路黄河大桥是实现济南市携河北跨发展及推进新旧动能转换的关键性工程，建成后将是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥。