6月22日，淮安快速路6标段现浇箱梁灌注完最后一车混凝土，施工圆满收官，实现全线连通。

        淮安快速路6标线路总长3.929公里，全线采用高架形式，设计时速80公里，其中现浇箱梁共91联，划分为两条主线高架桥、互通立交、上下匝道、跨里运河桥及跨京杭运河大桥引桥部分，具有体量较大、结构形式复杂、支架形式多样等特点。施工过程有分幅、分层施工，最高箱梁离地面22米，最宽45米，一次性浇筑混凝土方量最大达2500方，混凝土总用量达到13万方，钢筋用量达3万吨。

        面对施工困难，项目部采用碗扣式、盘扣式及少支点支架相结合的形式，降低了施工安全风险，加快了施工进度。

        今年上半年，项目部突破了最后的攻坚，完成产值2.4亿元。目前跨京杭运河大桥拱肋合龙在即，桥面、护栏及路基施工也已近尾声，正在准备沥青面层施工。