5月30日，伴随着第430榀T梁缓缓下落，乐百高速那豆大桥T梁架设圆满完成，标志着广西乐百四标实现全线贯通。

        为了实现2019年通车的目标，乐百四标一直处于大干状态。2017年7月1日开始，经过23个月的努力，乐百四标实现了全线8.813千米，包含“两隧三基四桥”（两座隧道、三段路基和四座桥梁）主线工程的全部贯通，比合同约定的36个月工期整整提前了13个月完成任务，实现提前贯通。乐百四标不仅超前完成业主下达的施工任务，还创新性的采用了隧道机械化施工。

        标段内的那立隧道单洞长6292米，属于特长隧道，是乐百高速全线控制性工程之一，也是公司承建史上的最长隧道。开工之初，那立隧道机械化施工推进工作遇到很大难题。一方面，隧道6292米的长度带来了巨大的安全生产压力；另一方面，劳务队对机械化的抵触心理、复杂的地质条件以及相关施工经验的欠缺等因素都成为推进隧道机械化施工的“拦路虎”。项目经理与建设团队为克服这些不利因素，大家“摸着石头过河”探索施工方案，多次邀请具有隧道施工经验的人员现场指导工作。最终，成功将那立特长隧道建设成精品工程，并填补四公司特长隧道建设和隧道机械化施工经验的空缺。

        实践证明，隧道机械化施工取得了不错的经济效益和社会效益，同时为实现那立特长隧道安全生产“零事故”贯通奠定基础。

        乐百四标的全线贯通，为后续路面工程施工打下基础，也为实现乐百高速2019年通车的目标向前迈进了一大步。