5月4日，翘首以盼的沙埕湾跨海大桥南引桥首片钢槽梁经过48小时的海陆联运，顺利到达桥位，标志着大桥上部结构施工正式启动。

        钢槽梁单元件在汕头的专业加工厂内制作，单片钢槽梁宽17.9米，长4.8米，高3.8米，重达59吨，由65米驳船运送至大桥15#墩材料周转平台，然后通过120吨全旋转浮吊的吊装作业转为陆运送达存梁场地。钢槽梁到场后，项目部将开始50米钢导梁的组装和首片钢梁胎架轴线调节，再进行钢梁与导梁的焊接。预计10天后，将开始钢槽梁的正式安装，也预示着项目施工进入一个全新的阶段。

        沙埕湾跨海大桥位于海洋环境台风频发地区，且地形多为丘陵山区，缺乏较好的运输条件，采用海陆联运的方式保证了运输的效率和安全。桥梁标准跨径超过80米，墩高超过50米，中间不设临时墩和墩旁支架，施工需要同时克服平曲线与竖曲线在轴线上产生的累计误差，南引桥钢槽梁采用步履千斤顶顶推法安装，其施工难度超过国内同类型桥梁。