“老伙计，你也该歇歇了”。闽江之上的洪山古桥，静默地立在被吊装拆除的二代洪山桥旁，仿佛诉说着它的感慨。4月26日上午，既有洪山桥主桥首片挂梁开始拆除。

        “安全技术问题不容一点马虎。”提到安全问题，一向亲和的项目经理表情严肃而认真。拆桥班组进场伊始，全覆盖式安全教育便已安排。24日晚，项目部开展老桥拆除安全专项教育。25日晚，在既有洪山桥主桥挂梁拆除三级安全技术交底会上，项目经理和总工带领所有安全技术人员讨论至深夜。

        上午九点钟，各项安全措施和吊装准备工作已经完成。两艘警戒船已经在上下游警戒到位。福州市地方海事局直属海事处也来到现场，带领巡视艇指导警戒工作。此次拆除工作采用两艘浮吊船，以抬吊的方式进行第一片挂梁拆除。挂梁重约54吨，长25米，宽约1.7米。挂梁拆除后，将对其进行切割，分解成40吨和14吨的两片挂梁，然后再用40吨的挂梁对浮吊船进行性能测试。

经验丰富的刘义航从洪塘大桥赶来，担任此次起重作业的指挥工作。在刘义航娴熟的指挥操作，以及现场技术人员认真的技术指导下，此次吊装拆除工作圆满完成。

        从新建洪山桥右幅桥往下俯瞰，既有洪山桥的拆除工作尽收眼底。这也引来了在新桥上围观的行人。大家七嘴八舌的说：“这是在干嘛？”“为什么不爆破拆桥呢？那样不是更快。”

        施工方何尝不这样想呢？但是要打造品质工程，追求最快的工程进度是不可取的。在习总书记“绿水青山就是金山银山”的思想指导下，中交二航局的建设者们夙兴夜寐，大桥拆除方案在反复衡量下，采用了分块切割，吊装拆除的方式。

        该方案虽然成本更高，进度更慢，但新方案更能保护这悠远绵长的闽江、碧水蓝天的福州。静力切割的方式，也使得市区施工中的噪音被减少到最小。