4月25日，随着最后一声锤击声的消散，ZB43号墩的最后一根钢管桩顺利沉放到位，同时也标志着04标段1316根钢管桩全部施工完成。

        据悉，宁波舟山港主通道70米非通航孔桥采用打入钢管桩作为桥梁基础，最大桩径2米，最大桩重达112吨。全线共计2700根钢管桩，总重量超24万吨，近6个鸟巢钢结构的用量；总长度超260公里，相当于5条英吉利海峡隧道长度，6个全程马拉松的长度；单根钢管桩最大长度达109米,相当于36层楼房高度，刷新了桥梁工程大直径超长超重钢管桩之最！

        如此超长的钢管桩，对沉桩精度要求同样超高。桩顶偏位误差需控制在20厘米，倾斜度需小于200之一，高于公路工程质量检验评定标准及港口工程桩基规范！工程项目为此投入8艘全国先进打桩船进行同步作业，并首次引入北斗定位系统，确保了钢管桩沉放进度及精度。

        目前宁波舟山港主通道全线2700根钢管桩已完成91%，其中由中交二航局承建的04标段已率先完成1316根钢管桩的沉放。