“门吊装置运行是否正常？”

        “正常！”

        “钢丝绳检查是否正常？”

        “正常！”

        “请工作人员注意！准备起吊！”

        青龙洲大桥施工负责人姜波在与现场设备、安全等相关人员反复确认后，下达了钢加劲梁的起吊命令。

        3月29日下午，青龙洲大桥现场热闹非凡，经过近三个小时的试调、设备检查及平衡调整后，在一片爆竹声中，青龙洲大桥首段钢加劲梁平稳起吊，并顺利吊装完成。深蓝色门吊机身和深红的导梁交相辉映，构成益阳青龙洲北岸一幅优美的画卷。

        据悉，由中交二航局承建的益阳资江风貌带青龙洲大桥，为自锚式悬索桥。加劲梁作为悬索桥重要承载结构，是整座大桥的核心，又称为刚性梁，悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件，属于桥面构成。青龙洲大桥钢加劲梁共59个梁段，可分为九类，对梁段进行编号后，将各构件先运输至施工区域，按照顶推施工的先后顺序进行拼装。梁段进场后临时存放于存梁区域，通过龙门吊吊至拼装工作平台，最后进行节段拼装。节段类型大体可分为主纵梁、小纵梁、横梁、人行道隔板等类型。

        首段钢加劲梁的成功吊装，是对门吊各项性能的检验合格的体现，为以后加劲梁吊装作业积累了成功的经验，为大桥顶推作业提供了安全的生产环境，是施工进度的有力保障，标志着青龙洲大桥已进入桥面施工阶段，大桥将全面展开顶推施工作业。

        看着大桥像一个孩子般慢慢“长大”，“长高”，有着四十年桥梁工作经历的安全专监老刘感慨万千，激动的写下了这样的诗句：

水成就桥

桥激活水

益阳又一条巨龙腾空

飞越资江

靓丽银城

从此

不再单刀劈宴

从此

不再银河两隔

        备注：益阳又称银城，为关羽单刀赴会之地。