2019年1月23日，公司承建的超高、超宽、超重空间异型拱形塔梁固结体系桥梁——京杭运河淮海路大桥顶推过河施工圆满完成。

        下午三点多钟，ZK1节段钢箱梁成功跨越京杭大运河，精确地停靠在过渡墩盖梁上，与引桥实现了完美对接。此次钢箱梁的成功合龙，标志着主桥进入塔梁固结攻坚阶段，大桥独特的空间异形结构得到充分体现，其完美的造型活跃、清新，寓意着展翅高飞的新淮安精神。

        由于大桥所在位置航运繁忙，且钢箱梁为超宽、超重节段，故主梁跨河施工采用节段提吊、陆地滑移、钢箱梁穿塔过孔顶推的方式进行施工，主跨箱梁顶推共有9个节段，涉及4种类型钢梁，全长128.3米，整体重量达3000吨，南北岸共设置了6个三向千斤顶进行同步顶推作业，竖向千斤顶带动钢箱梁整体顶升，钢箱梁整体与临时垫墩脱离后水平千斤顶拖动钢箱梁向前顶推。仅用了一个多月的时间便顺利地完成了顶推施工。

        京杭运河淮海路大桥全长1.452公里，主桥长686.92米，为拱形独塔双索面斜拉桥。该桥位于淮海南北路这一淮安城市中轴线上，定位为淮安南大门，是淮安对外发展的新名片，与“包容天下，崛起江淮”的新淮安精神呼应。大桥建成后，将成为运河线上的一座地标性景观建筑，寓意“淮上明珠”。