11月14日，荔榕二标水尾互通匝道现浇箱梁首次混凝土成功浇筑。

        水尾互通E匝道大桥是荔榕二标全面贯通的最后一公里，E匝道大桥设计为7×20米钢筋混凝土现浇箱梁，转弯半径仅为95米，主要跨越山间冲沟，路线纵段较高。E匝道桥最大墩身高度为63.8米，桥面顶宽8.5米，行车道宽7.5米。混凝土分两次浇筑，第一次浇筑C50混凝土184立方米。

        自现浇梁施工筹备以来，项目部统筹谋划，精心组织施工，全体参建人员更是全身心投入生产，并多次邀请公司总工办、技术中心负责人以及设计人员到现场指导，优化施工工艺，反复推敲每道工序控制要点和细节。项目负责人表示，“我们务必按时完成剩余工程任务，及时将工作面移交给其他兄弟单位，绝不耽误荔榕高速年底通车的最终目标”。

        本项工程的顺利完成，也为山区高速公路桥梁工程建设，尤其是高墩少支架施工积累了宝贵经验。