10月17日晚，历时6个多月，福建沙埕湾跨海大桥北主墩进入承台施工。
        该大桥是沙埕湾跨海公路通道工程的控制性工程。全长2054米，主跨535米，北主塔高189.2米，承台为矩形结构，圆弧倒角。此次钻孔桩浇筑完工的北主墩桩基左右幅各9根，共计18根，均采用2.8米直径钻孔灌注桩基础，矩形布置，按端承桩设计，桩长为28～40米不等。
        自今年4月10日开工以来，北主墩桩基施工一直在紧锣密鼓地进行中。北主墩位于向南倾山坡坡脚，面积一半在山坡上，另一半在人工回填的平台上，由于山体不大，且辅助墩位于山顶，该位置能够开挖的边坡有限。项目部结合地形情况，在北岸主墩海域建立一座海上搅拌站平台，布置2台搅拌机，尽量减少主墩施工空间。空间内，布置1台30吨龙门吊，轨道长53米，宽22米，2台塔吊与主墩外壁净距2.5米，满足液压爬模的上升空间。钻孔桩施工采用大吨位冲击钻进行钻孔施工，锤重12吨以上，每个主墩各布置5台冲击钻机。钢筋笼采用长线法制作，运至现场后由龙门吊进行安装，采用导管法浇筑桩基混凝土。
        在北主墩的施工过程中，施工人员采用多种方法攻克难关，提高效率。各职能部门分工明确、互相配合，从桩基的开钻、成孔、检孔、下放钢筋笼到水下混凝土灌注，每道工序、每个环节均实施严格控制。施工现场实行两班倒制度，白班、夜班不停歇，最终使得北主墩钻孔桩施工顺利完工。
        据了解，沙埕湾跨海大桥共计214根钻孔桩，截至目前，已完成132根，占总量的61.68%。继北主墩桩基施工顺利完工后，南主墩桩基施工预计于10月底完工，将为后续大桥主塔的承台和上部结构的施工打下坚实稳定的基础。