8月30日，从混凝土装配化构件分公司预制场节段梁工区传来好消息，南京五桥C1标节段梁预制达到单日浇筑7榀，创下了该预制工程日浇筑节段梁最高纪录。
        三个月前，受到C1标现场北接线架梁计划调整、图纸变更、图纸下发滞后、夏季高温等因素影响，南京五桥节段梁预制不同程度遭遇困阻，分公司群策群力，“一切为生产让步，一切为生产服务”的理念使每个人都铆足干劲，打响节段梁预制“提速”大战。
        南京五桥节段梁预制共计2658榀，有单箱渐变、双箱渐变、波形钢腹板等共计149种梁型，工期紧、任务重、难度大，模板精度要求极高。经专项会议决定，由工程部牵头从各个班组抽调测量、电焊精英10余人，组建“模板改造突击队”，根据测量数据对设计、受力等问题造成的变形模板进行校正，改造上一节段旧模板以匹配新的梁型。
        设备部门经过对模板安装过程仔细观察研究，发现原先使用15吨龙门吊来吊装预制台座内仅几百公斤的模板配件，有很大的提升空间。在经过多方打听，申请购入了可以自由旋转的小型悬臂吊并加以改造，将小悬臂吊通过紧扎螺纹固定在台座内的匹配梁的预埋孔上，一台活动设备只针对当前台座使用。模板安装过程中不必再打开养护棚，模板工不必再暴露在炎炎的烈日之下，钢丝绳精准地从钢筋胎膜架的缝隙穿出，吊起模板加以固定，有效地避免了与钢筋胎膜架、混凝土吊斗使用门吊的冲突，解决高大门吊行程长的耗时因素和不经意出现的歪拉斜吊现象。同时小型设备功率小，有效地减少了电能的消耗。
        节段梁工区的同志们在各个部门、班组的有效服务下，如同打了鸡血一般，顶着酷暑加班加点。白天顶着烈日在钢筋台座、预制台座、堆存场地往返不停。检查钢筋胎膜架、波纹管、转向器预埋，通知起梁，安排装船，校验模板。晚上协调各方浇筑混凝土。身上被蚊虫叮咬到红肿，汗水浸湿了衣裳，他们没有丝毫在意。
        激发群体智慧，凝聚群体力量，烈日下标准的带着安全帽、穿着湿透上衣的“黑”人来来往往，已然成为预制场一道最靓丽的风景线。目前，五桥节段梁预制的日常生产目标已提升到“保六争七不见五”，在严密的预制提效工作体系之下，预制的进度将节节攀升。