2018年7月31日晚，京杭运河淮海路大桥主桥钢塔正式合龙，被称为“淮上明珠”的主塔终于成型，在夜空下熠熠生辉！为明年通车奠定了基础。

        京杭运河淮海路大桥索塔是采用空间异型拱形结构的钢塔，为通体纯白色的椭圆形，高75米，宽60米，分为27个节段依次安装，且左右塔腿顺桥向1:2斜向，形成左右旋转对称，合龙位置在钢塔最高节段。由于每个节段形状均不规则，单节段最大重量近达200吨，新颖美观的桥型设计、高精度加工、超重超大构件的高空精确安装，都给合龙带来了困难。

        成功合龙的前提条件是需要每一节钢塔的精准对接，由于钢结构受日照及气温的影响会产生一定的变形，而安装时塔壁温度差要控制在2度以内，钢塔表面温度与外界温度要保持一致，因此吊装工作选择在夜间或阴天气温较为稳定的时间段进行。 

        自去年11月份首节钢塔顺利安装至今实现合龙，历时八个多月，二航四公司的建桥者在千年运河之上完美画弧，重塑“运河之都”的风采。接下来，大桥建设将进入钢箱梁滑移、顶推的施工阶段。

        京杭运河淮海路大桥建成后将连接淮海南路和正大路，成为运河两岸联系主城区的便捷通道，保障京杭运河通航安全，“淮上明珠”以打造淮安地标性建筑为目标，将成为打开淮安的南大门，点亮运河，辐射苏北。