---京杭运河淮海路大桥最重节段钢箱梁提吊成功

        7月11日，雄踞在京杭大运河上的提梁门吊迎来了最具历史性的一天，这个承担最大荷载的“铁人”成功完成了京杭运河淮海路大桥396吨最重钢箱梁节段的提吊使命。

        11日凌晨4:30，天边已泛白，启明星光辉仍旧劲头十足，运河的浪花拍打着古韵沧桑的旧堤，悦耳舒心，项目总工黄翔带领着他的兄弟们已集合完毕，向着河堤整装出发。就在6个小时之前，项目部会议室内刚刚结束了紧锣密鼓的筹备布置会。

        7:00，空气湿闷，四个连接吊耳与吊具的销钉已安装完毕，长厚的工装已被汗水浸透，目光仍在聚焦，工长吉有明和几名工人正半跪着对锚具、夹片做着最后的检查。

        一个小时后，测量初始数据采集和各项机械设备启动已完成，操作手在主控制台按下启动提升按钮，提吊任务正式开始。分级加载的数据收集同步进行，当提吊荷载达到200吨时，每增加50吨，现场即进行一次沉降变形和应力应变数据的采集。提吊已加载至300吨，每增加25吨数据就采集一次。现场所有人员的神经紧绷起来，强烈的紫外线照在黝黑的皮肤上，泛着红光。

        13:00，碎花云朵散尽复来，现场工作人员忙碌于各自的位置上，泵站加压声、钢绞线紧绷声、标牌随风拍打的声音交织相错，此时钢箱梁已有两角脱离垫块被提吊起来，大家额间不断滑落的汗珠模糊了眼角。

        又一个小时过去了，此时提吊工作迈出了关键性的一步，“大家伙”终于成功脱离了船体，悬吊在空中，相应的沉降变形和应力应变采集结果也在允许范围之内，开始等待着钢箱梁滑移上岸。

        15:00，油管切换完毕，钢箱梁正式进入滑移阶段，这是此次提吊任务的重头戏。 “心都提到嗓子眼了！大家都不敢吱声！”扛着相机的办公室小伙儿徐淳还是头一次瞧见工地这么紧张的时刻。

        傍晚18:00，京杭运河淮海路大桥最重钢箱梁节段终于在长达13.5个小时的越跨中，稳稳地停靠在了落梁终点，一个个悬在梁上的心，都放了下来。望着这个平安落点的庞然大物，运河岸边一群大老爷们儿欢呼雀跃。

        夕阳西下，河面上金光闪耀，碧波粼粼，孤鹜掠水而过，水天浑然一体，而醉美的风景，最美的故事仍在继续……