6月19日，在中国科学技术协会、交通运输部，中国工程院共同主办的“2018世界交通运输大会”上，由中交二航局建设的望东大桥“系列根式基础成套技术”荣获“中国公路学会科学技术奖”特等奖；“大跨径叠合梁斜拉桥上部结构施工关键技术研究”荣获二等奖。株洲枫溪大桥“自锚式悬索桥关键结构创新技术及应用”荣获一等奖。

        望东长江公路大桥主桥为国内外最大跨度叠合梁桥，江内引桥采用了国内首创的根式沉井基础机构，解决了根式管桩基础施工难题。“大跨径叠合梁斜拉桥上部结构施工关键技术研究”，制定出一套成熟的、适应大跨度大跨度叠合梁桥的施工工艺，提高了施工质量，降低了施工风险，为类似工程施工提供参照思路。目前国内特大跨度斜拉桥以钢箱梁斜拉桥为主，特大跨度叠合梁斜拉桥施工技术成熟后，可替代特大跨度钢箱梁斜拉桥，发挥叠合梁桥自身结构优势。

        株洲枫溪大桥为主跨300米的双塔自锚式悬索桥型。自锚式悬索桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。这种方法具有设备简单、施工安全、占用施工场地少等优点，是目前国内外最先进的桥梁建设方法之一。本项目还曾获专利25项，成果在6项工程中推广应用，并攻破自锚式悬索桥两大关键结构难题，获直接经济效益367万，节省全寿命成本9.61亿元。

        据了解，中国公路学会科学技术奖创办于2002年，是由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，面向全国公路交通行业的权威科技奖项，由中国公路学会主办，每年奖励一次。旨在奖励在公路交通科学技术进步中作出突出贡献的个人和组织。