“这台汽车吊起升机构、变幅机构限位有效，力矩限制器工作正常，但钢丝绳有断丝，要立即更换。”

        “基坑马道应安装护栏，防止高处坠落。”

        “项目部要根据现场实际情况进一步细化完善《危险源辨识及评价表》、《重大危害因素清单》等方案，指导现场安全生产工作。”

        ……

        坐标北京永定河，近500人正在为一条连接北京和雄安新区的高速铁路建设而奋战，这条高铁的控制性工程——一条7.2公里的隧道施工，牵动着局公司领导的心。

        在京雄安全生产的第534天，安全生产月启动的第二周，6月16日，局安全总监胡冬勇、安全管理部吕树胜、局科技部副总工吴忠善、生产管理部李明、局轨道部叶文彪一行5人在四公司总经理赵成立陪同下来到京雄，把脉项目安全工作。此次安全大检查也是自2月份京雄城际铁路开工以来，局和公司两级领导第13次到场指导工作。

        胡冬勇一行先听取了项目安全总监对进场以来安全管理的一些情况介绍，随后，到施工现场各工点对特种设备使用情况、用电管理、现场基坑作业安全防护及作业人员安全管理等方面进行了全面检查。

        结合内业资料审核情况，胡冬勇充分肯定了现场安全管理、文明施工工作，同时强调：“目前，二航局面临着十分严峻的安全形势，京雄城际铁路作为局重点工程项目，必须全力抓好各项安全管理工作，需要“步步精心”，将各项安全措施落实到人、到位。”

        针对安全工作存在的问题，检查组对症下药，开出“药方”：一是要提高认识，做好安全工作；二是要加强红线管理，要落实企业主体责任；三是要完善安全教育环境，加强领导班子安全学习教育，严格落实领导带班制度，不流于形式，严格执行；四是正视规范，实事求是，要切实加强隐患风险识别，不能犯经验主义错误；六是增强针对性，安全检查要严格进行，形成周检、旬检、月检的检查机制，增强应急演练针对性。

        赵成立强调，项目部要切实落实好上级领导的指示，必定将安全工作放到工作首要位置，宣贯公司安全制度和安全教育工作，践行安全巡查和隐患排查工作，切实做到安全各项工作落到实处，努力做到无安全事故发生。项目部将继续巩固前期的安全控制生产的成果，把牢安全生产的每一根红线，确保各工点施工安全。加强节点考核，从人员、设备满足现场施工需要入手，严格按照业主要求和铁路规范施工，充分调动全员劳动积极性和工作热情，发扬铁军不畏难、不惧险、敢争先的大无畏英雄气概和优良传统，努力克服不利因素，加快施工进度和标准化建设。