“老张，又在想什么新东西呢？”

        陷入深思的老张被问话打断，咧着嘴傻笑着。

        老张老家江苏扬州，是个地地道道的南方人，尽管个头不高，但看起来很精炼。

        老张目前担任富翅门大桥顶推工段钢筋班班组长。平时就是个爱动脑筋的人，喜欢琢磨，结果这一琢磨给施工带来很大变化。

        二航局富翅门大桥混凝土箱梁顶推施工在全国尚属首例，精度要求高，施工难度大，工艺复杂。顶推施工自去年10月开始，前期便不断遇到各类施工难题，钢筋绑扎便是其中一个。为了保证绑扎质量，施工节奏就慢了许多，箱梁顶推施工的时间肯定会延迟。

        “怎么办？”看着进度一直上不去，作为班组长的老张心里也着急。2018年开年，为了加快顶推施工的整体进度，顶推工段开了一个专门的会议。会上，老张提出了盘亘在脑中许久的一个想法。

        “以前我在预制厂干过，他们的生产都是模块化的，效率很高。我们节段梁中横梁和腹板钢筋绑扎，是否也可以结合预制厂节段梁的做法，采用模块化施工的方法，给我们的钢筋绑扎搞个模板。”

        老张的这个“新”想法立刻在会上“炸开了锅”。其实，老张对于自己这个“新”想法心里也犯嘀咕，因为之前大家都没有做过，不知道实行起来能不能起到效果。

        “这个可以试，照眼下的方法施工，年底任务肯定完不成。”顶推工段决定先在一个节段梁上尝试。

        原先节段梁中横梁和腹板钢筋绑扎是在节段梁顶推完成后进行。钢筋绑扎需要在节段梁中从下到上用扎丝一根一根进行绑扎，人工量大，耗时长，效果不甚理想。

        项目部依据模块化生产的思路，参考预制厂节段梁的施工方法，制定了详尽的施工方案。先用角钢模仿节段梁内部轮廓制作胎具，按照设计图纸要求，用尺子量好，做好钢筋定位槽，然后将钢筋一根一根放在钢筋定位槽上，提前进行整体绑扎。绑扎好后，再用塔吊对钢筋进行整体吊装。

        结果一出，效果出奇得好。横梁和腹板钢筋绑扎施工原先是4天，现在1天半就可以完成。钢筋绑扎不再受箱梁顶推的影响，在顶推的同时进行钢筋绑扎，提高工作效率。箱梁顶推之后就可以进行钢筋的整体吊装。而且，采用模块化绑扎的钢筋质量更高。钢筋绑扎间距误差控制在±5毫米以内，与规范中所提到的±20毫米要求相比，实现了很大程度的提升。

        截至5月中旬，顶推工段在年后完成了6榀节段梁的施工，获得了业主和监理单位的一致认可。

        老张也因为平时优秀的工作表现，获得了宁波舟山港主通道工程2018年一季度劳动竞赛“最美员工”荣誉称号，实现了产业工人的华丽转变。