​    ​5月16日下午，经过振动锤15分钟的高频振动，高25米的钢护筒，精确下沉到平台顶面高度。至此，二航四公司承建的浦仪公路西段A1标，由前期的大临施工正式转到大桥主体的施工阶段。

    ​    ​主桥西索塔18#墩采用群桩基础，单桩直径为2.8米，共18根。从16日凌晨5点开始，技术人员就在为主墩第一根钢护筒的施打做准备。

    ​    ​随着钢护筒运输驳船缓缓靠近主墩平台，施工人员在各自岗位上有序地忙碌着，安装导向架、挂振动锤、挂钢丝绳、上卸扣、平吊钢护筒、翻转钢护筒、解除吊索、入导向架等，一系列工序完成后，精准定位将要沉放的钢护筒。指挥部领导和二航局高级顾问杨志德来到现场指导，对钢护筒各项数据进行复检之后，下令启动振动锤，18#墩首根钢护筒正式开始沉放。

    ​    ​经检测，此次施打精度远超设计要求。这个好消息，引发了现场阵阵欢呼。项目部从进场至今，从方案优化设计到资源的积极调度，经过近两个月的精心组织，换来了首根钢护筒高质量施打的成果，也换来了工程的良好开局。