5月2日凌晨，经过一夜苦战，福州洪塘大桥拓宽改建工程主墩最后一根桩基混凝土浇筑完成，距离计划截止时间5月31日，提前了28天。

        福州洪塘大桥主墩桩基左右幅各13根，共计26根。自去年8月28日开工以来，主墩桩基施工一直在紧锣密鼓地进行中。

        在此期间，项目部遇到了许多难题。在施工平台的搭设过程中，由于平台位置处在老桥抛石区域内，钢管桩无法下沉，导致无法继续施工，项目部采用长臂挖机对河床抛石进行清理，将碎石挖至平台区域以外，这才使得钢管桩能够正常地沉放。

        在钻机钻进过程中，因为地质条件复杂，岩面倾斜，且砂层与卵石层过厚，导致冲击钻头磨损严重，加边频繁，还经常卡锤吸锤，严重影响了每天正常的钻进时长。项目部想方设法，将锤头的加边材料由普通钢板更换为汽车减震弹簧钢板，从而有效地减少了加边次数；卡锤后，又通过综合使用小冲锤辅助捞锤，履带吊协助捞锤，潜水员捞锤、放炮捞锤，扁担梁加千斤顶顶升法捞锤等多种方式快速有效的捞锤。

        项目部采用反循环回旋钻钻孔工艺，进一步加快成孔速度。该工艺是将上部较深的砂层清理完毕，然后再用冲击钻机完成下部卵石层、强风化层及花岗岩层的钻进。

        在最后一轮桩基施工中，项目部充分考虑到各方资源成本后，合理调动设备，通过增加钻机数量，减少钻孔批次，成功地将施工时长缩短了近一个月。

        汛期将至，下一个阶段便要紧张地进行承台和主塔的施工，项目管理人员统筹规划、落实到位、质量安全一手抓，以十足的信心和勇气迎接这一场攻坚战！