4月9日凌晨三时，经过了三天四夜持续的混凝土浇筑作业后，池州大桥北主桥现浇主梁顺利完成首次大体积混凝土浇筑作业，共浇筑3343方，为全线最大量现浇混凝土。

        北岸主桥边跨全长240米，Z0#-Z3#辅助墩及过渡墩下部结构桩采用桩柱式桥墩，配备钻孔灌注桩基础的形式，上部结构采用宽幅多箱室变截面预应力混凝土现浇结构形式，现浇段全长147米，桥面宽36.5米，主梁采用C60混凝土，共需浇筑混凝土8760方。

        此次为第一次箱梁浇筑，长度58米，方量3343方，浇筑面积相当于五个标准篮球场。现浇主梁最大的特点就是混凝土方量大、浇筑面积大、连续施工时间长，对混凝土原材的需求较大，仅砂石水泥就需消耗9000余吨。

        “单次混凝土浇筑方量大，布料范围广，箱梁内部普通钢筋及预应力管道较密，混凝土浇筑及振捣难度大……这些都是需要注意的。为此，我们根据泵车布置点，从两端向中间，依次分层浇筑。两端中间隔墙开始，第一层15厘米，向两侧斜底板起坡点停止，第二层倒角上来10厘米。严格按照纵向分段，横向分层的方法进行施工作业。同时在不同位置，分别采取不同的振捣棒进行振捣，以保证箱梁混凝土振捣密实性。”现场负责人章欣介绍道。

        现场技术员陈勇说：“现浇混凝土主梁施工的关键，是要把握“火候”，也就是混凝土的温度控制。在施工过程中，要严格控制混凝土的内部绝热升温，降低主梁水化热，并做好混凝土养护，延长拆模时间，最终确保主梁混凝土浇筑的高质量。”

        为保证施工的顺利进行，项目部多次召开现浇主梁的研讨会，详细制定方案，精细人员、设备分工配置，提前做好物资供给，各部门齐心协力，有效地保证了此次大体积混凝土的顺利浇筑，为下步主桥施工创造了良好条件。南北“佛手”牵手的场景，将逐渐变为现实。