1月25日上午10:18，福建省沙埕湾跨海通道工程A3标施工现场人头攒动，彩旗飞扬。随着指挥的一声令下，跨海通道工程首根钻孔桩在钻机轰鸣声中顺利开钻，标志着主体工程施工阶段正式开启。

        此次开钻的南引桥17#墩，桩径均为2.5米，桩长49米。因项目施工现场所处海域是天然大黄鱼洄游产卵区，生态环境要求较高。考虑到冲击钻施工噪音较大，对周边环境影响较大，项目部放弃了采用冲击钻施工方式，综合考虑之后改用盖式回旋钻施工，降低施工噪音，减少生态环境的破坏，很好契合了宁德沙埕湾跨海高速公路有限责任公司提出的创“绿色公路、品质工程”的原则。

        盖式会旋钻具有4个优点。第一是自带履带式，可以自动就位，避免大型的吊装作业，降低施工过程中的风险；第二，自带液压调平，避免了人工校核的误差，确保了桩的垂直度；第三是气体反循环和泵抽反循环配合黑旋风泥浆净化器清空除砂；自带两个卷扬机，可以满足自身小构件组装，不需要吊车交叉作业则是第四个优点。

        首根钻孔桩的正式开钻极大地鼓舞了士气，全体员工将以此为契机，砥砺拼搏、攻坚克难，掀起大干快上的建设热潮，为工程建设全速推进提供坚强的保障。

        福建省沙埕湾跨海公路通道工程A3标段沙埕湾跨海大桥为控制性工程，桥梁全长2.097公里，主桥采用主跨550米斜拉桥设计方案。截止现在项目部驻地、钢筋加工厂、试验室及拌合站已全部完成验收并投入使用。南岸钢栈桥已贯通，南岸支栈桥共7个已完成5个，北岸栈桥区钢管桩插打已完成84.6%。