2017年12月21日晚22：04，随着最后一方砼注入钢塔底座，京杭运河淮海路大桥主墩11#左幅承台第二层顺利完成浇筑。

        新建淮海大桥桥型奇特而别致，因此它的主桥11#承台也分成一前一后左右两幅，是少见的空间异型拱形斜拉桥基础，采用大体积钢砼组合矩形结构。承台长26米、宽21米，比一个标准篮球场还要大，不仅如此，整体高5.5米的个头，其耗材量也是项目中的大头，共计砼3000方，钢筋400吨。也正是如此大规格的基础，才能承受住斜拉桥上部结构近万吨的重量。

        承台共分两次进行浇筑，第一层已完成浇筑437 方，本次施工为第二层浇筑，设计浇筑方量2566方（含330方自密实砼），实际浇筑方量2542方，自20日上午11：00开始浇筑，历时34个小时。

        原材料备料、砼运输、温控难度等多项难度压力制约着承台浇筑，也影响着整个项目的施工进度。然而项目部不等不靠，而是聚合现有力量集思广益，多次召开施工组织讨论会，对人员、设备、材料等进行精心安排，在施工工艺、施工质量、安全控制等方面做了科学安排，精心部署。

        此次浇筑的顺利完成，为后期右幅承台的施工提供了宝贵经验，标志着淮海路主墩施工正式走出地下，即将进入钢塔及钢箱梁全面施工阶段。