2017年11月25日上午10时，南京长江五桥C1标首榀节段梁在中交二航局四公司安徽分公司预制场开始预制。

        南京长江五桥位于南京长江三桥下游约5公里，南京长江一桥上游约13公里处。起于南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江南岸，连接己建成的江山大街，全长约10.33公里，其中，跨长江部分长约4.1公里，夹江隧道长约1.8公里。

        预制场承建的C1标节段梁预制，分南北引桥预制箱梁、跨堤桥波形钢腹板梁、北接线预制箱梁、北接线波形钢腹板梁共计2658榀，计划使用C50混凝土共计86485立方米，使用钢筋15217吨。其中，波形钢腹板梁全称波形钢腹板预应力组合箱梁，是指用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁，其显著特点是用10-20mm厚的钢板取代30-80mm厚的混凝土腹板，特别适合于中、大跨径的连续箱梁。在上世纪80年代，法国首先设计并建造了以波形钢腹板代替普通的混凝土箱梁腹板的新型组合结构桥梁。自此，法国、德国、日本相继建设了数座此种类型的桥梁。在国内，也有部分现浇施工的类似桥梁，但波形钢腹板箱梁节段预制拼装工艺尚属首次。

        为确保C1标首件能在规定时间内开工，分公司预制场上下一直密切关注现场施工进度，积极配合，为首件施工大开方便之门。工程部和C1标节段梁预制工区的小伙们更是加班加点为之准备。自10月10日接到中标通知书以来，在短短一个多月的时间里，完成了从前期筹划准备，到养护棚制作验收、钢筋绑扎台座和钢筋笼制作验收以及模板安装调试等各项工作。期间遇到了各种的困难，他们迎难而上，始终保持着刻苦钻研的精神，克服一个又一个难题，确保了首件能够按时完成浇筑。

        预制前，C1标节段梁预制工区、劳务队以及各协作部门向分公司立下军令状，保证在整个施工过程中将严格遵守施工工艺流程规范，全力以赴完成南京五桥C1标节段梁预制项目，确保南京五桥项目顺利进行。