10月18日，在丹桂飘香的日子里，二航局五峰大桥工地一片繁忙景象，沉浸在中共十九大召开的盛大喜讯之中。

        常言道人逢喜事精神爽，令人瞩目的大桥北锚沉井施工，也在这令人难忘的时刻传来好消息。经过24小时，北沉井的吸泥下沉施工从10.57米下沉至11.338米，下沉进度达0.768米，刷新了第三次下沉施工以来单日下沉的最好成绩。参加北锚沉井施工的施工技术人员，仿佛也见证着奇迹。

        自9月28日沉井开始第三次下沉以来，北锚体架子队施工技术人员，分作两班人马二十四小时不停歇。在国庆中秋双节期间，也坚守岗位施工。

        目前，沉井从起始的-32米下沉至-44.5米，下沉深度已达12.5米，超过了第三次沉井施工的进度一半，比预定计划大大提前，为实现年底前完成沉井封底目标打下基础。

        同时，主塔3#墩的关键，下横梁施工，继10月4日完成首层下横梁混凝土浇筑后，又马不停蹄进行第二层混凝土浇筑的施工准备，预计整个下横梁施工将在11月上旬全部完成。

        北引桥公铁合建段架子队，除完成施工区域内铁路墩的承台施工外，绝大部分的铁路墩墩身也进入施工尾声。正紧锣密鼓地进行铁路墩节段梁架桥设备的安装施工，并会尽快实现合建段施工中的重头戏，节段梁安装。

        北引桥单建段架子队施工也突破征地用地的瓶颈，开始进入到跨使用中公路的铁路墩施工，攻克单建段施工中阻挠进度的最大障碍。