近日，南京市公共工程建设中心传来喜讯，由中交二航局与中铁宝桥集团组成的联合体为南京五桥B1标段中标单位。四公司安徽分公司作为承建单位，负责实施UHPC桥面板预制拼装，合同额1.21亿元。

        南京五桥工程路线起于浦口五里桥，向东南方向跨越长江，经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程，路线全长约10.3 公里。跨江主桥为跨径80+218+600+600+218+80米的三塔组合梁斜拉桥，主梁采用超高性能混凝土（Ultra High Performance Concrete），为桥面板的流线型扁平整体箱型组合梁。组合梁全宽35.6米，主梁底板、腹板采用钢结构，顶板为17厘米厚UHPC桥面板，通过预埋T型预埋件、工厂现浇湿接缝连接成整体。

        UHPC具有高强度、高延性和高耐久性三大特点，且UHPC卓越的力学性能使其在预制构件快速施工方面具有独特的优势。含粗骨料UHPC桥面板作为一种新型水泥基材预制的受弯构件，抗压强度大于150兆帕,抗弯拉强度大于18兆帕，其材料的力学行为远高于普通混凝土，使得结构行为亦不同于普通混凝土桥面板。

        目前，我国在含粗骨料UHPC桥面板预制及与钢箱梁叠合施工领域，尚无大型桥梁项目的施工经验。安徽分公司预制场积极参与南京五桥UHPC桥面板结构试验研究，研发含粗骨料UHPC桥面板预制成套工艺，并在后期的批量生产过程中不断总结和提升，为今后类似项目提供理论依据及施工经验，填补国内在该领域的空白。