近日，淮安快速路一期建设工程HA-KSL-6标段淮钢大桥拆除施工正式进入主塔拆除施工阶段。

        淮钢大桥主塔桥面以上高约46米，整个拆除作业过程中使用160吨的履带吊车配合液压绳锯切割分块吊装施工。作为一项高空作业，整个施工过程对于防坠落安全隐患排查与事故防范做出着重强调与部署，务必保证作业现场零风险、零隐患。

        本次主塔拆除预计将于9月中下旬拆除承台以上部分，同时主塔的拆除也预示着本项全国首例非对称斜拉桥静力拆除施工即将接近尾声。

        淮钢大桥跨越京杭大运河，建成于1990 年，主桥桥型为独塔双索面斜拉桥，桥梁轴线与河流成正交布置，其通航净空已经不满足现在大运河的航道要求。以静力拆除这类桥型，目前国内乃至世界，尚无先例。桥梁拆除过程的安全施工技术和安全控制要求高；河跨拆除中桥面的位移、索塔的竖向变形、斜拉索的索力等难以精确把控；拆除的同时需保障桥下正常安全通航。

        淮钢大桥的静力拆除施工可以保证京杭大运河正常通航和周边危化企业厂区的正常运转，大大减少粉尘及噪音污染，对构建良好区域环境具有积极作用，同时，彰显了二航局桥梁建设的专业技术水平，对今后类似桥梁拆除工程的实施具有较高的借鉴和指导价值。