2017年7月3日下午，随着6-5号墩112米简支钢桁梁桥最后一根杆件栓接到位，沪通长江大桥天生港专用航道桥边跨与跨横港沙21×112米简支钢桁梁桥成功实现对接。这是继天生港专用航道桥主跨合龙之后，大桥的第二次“相吻”。
 

       沪通长江大桥正桥长5827米，上部结构主梁均为钢结构。中交二航局承建的沪通长江大桥南通侧一标段含正桥3192米，主要包括：天生港专用航道桥的336米主跨和两侧各一个140米边跨，以及跨横港沙和跨北大堤共23跨112米简支钢桁梁桥。

       自2016年4月22日开始，天生港专用航道桥架设首根钢桁梁，整体架设采用双悬臂对称拼装工艺。今年1月21日，专用航道桥主跨成功合龙。至此，专用航道桥的主跨和两个边跨主梁都顺利完成施工，等待南北两侧的112米简支钢桁梁桥与之对接。

       跨横港沙的21跨简支钢桁梁桥，于2015年10月21日从10号墩开始施工，双向对称架设。此次对接成功的，就是天生港专用航道桥的南侧边跨与从10号墩延伸过来的简支钢桁梁桥。对接完成后，整段贯通的蓝色钢梁，宛若一条巨龙横卧江上。
 

       为了加快钢梁架设进度，二航局在横港沙22号墩和天生港专用航道桥北侧边跨的2号墩另开设了2个简支钢桁梁架梁点。其中，22号墩架梁点双向对称架设，2号墩架梁点则向北单向架设。如今钢桁梁架设工序已经进入尾声，全标段23跨简支钢桁梁桥已完成20跨的架设，很快跨北岸大堤112米简支钢桁梁与北引桥混凝土梁将实现第三次“接吻”。一标段钢梁的架设预计今年10月可全部结束，之后将全面进入铁路槽型梁和公路桥面板安装的阶段。
 

（沪通项目部：徐仕勇 李骄阳）