2017年6月24日上午9时许，随着主桥工长徐必清的一声令下，江面上4榀(单榀重达165吨，长度16米，宽度18米，高度3米)钢箱梁同时离开运梁船甲板，正式拉开芜湖二桥主桥A2标13#钢箱梁吊装的大幕。
 

       芜湖二桥主桥A2标由中交二航局承建，承担着南岸25对斜拉索安装，共计106榀（含合龙段）钢箱梁架设任务，13#钢箱梁的吊装标志着主桥钢箱梁架设任务完成过半，主桥钢箱梁的安装进入攻艰阶段。

       本次13#斜拉索共由88根长度约500米的单根钢绞线组成，通过卷扬机一根一根的安装，最后采用张拉千斤顶单根单根张拉。根据目前施工工效，需3天才能完成这88根钢绞线的安装工作。随着钢箱梁安装的向前推进，后续斜拉索的钢绞线长度、数量逐步增加，最后一根斜拉索将由164根长度达900米的单根钢绞线组成，斜拉索钢绞线安装的时间与难度较当前将成倍增加，后续斜拉索钢绞线的安装将更加艰难。

       2017年为芜湖二桥通车年，根据最新计划安排，主桥的合龙时间为9月下旬。由于斜拉索采用全球首创的同向回转拉索体系，同类斜拉索安装施工前所未有；同时芜湖二桥斜拉索安装需跨越高温、雷雨、大风天气，高空作业安全管控压力大；钢箱梁吊装需跨越洪水期，运梁船抛锚定位难度大；以上种种不利因素的交织，造成工期压力巨大。

       面对种种困难，二航人将发扬敢于拼搏，艰苦奋斗的优良传统，提前谋划，严密组织，通过开展劳动竞赛，充分调动全体员工的积极性，争取按时完成业主下达的节点任务，为芜湖二桥的顺利通车打下坚实的基础。    
 

（唐洪流  朱如俊  摄影报道）