从6月2日下午2时开始,经过3天2夜近50个小时的连续施工,于6月4日下午4时许,五峰山大桥北锚体完成第七次沉井接高混凝土施工,共浇筑混凝土9360立方,为沉井后续进行的第三次下沉做好准备。
五峰山大桥北锚锭沉井为目前世界同类桥梁中最大,北锚锭沉井基础长100.7米、宽72.1米、高56米。沉井共分10节,第1节为钢壳混凝土沉井高8米。第2至第10节为钢筋混凝土沉井,其中第2节高6米,第3节至8节高均为5米。第9节高4米、第10节高8米。沉井为矩形截面,标准壁厚2米,隔墙厚1.3米,共有48个的矩形井孔。
自5月13日,北锚碇沉井第二次下沉顺利完成后,项目部多次召开施工和协调会,工程技术和安全部门还针对施工的相关问题进行了技术和安全交底会。同时随着天气气温渐高,北锚体架子队加大了施工人员的合理调配,调整了施工人员班次和工作时间,确保施工安全进度同步落实和进行。经过施工技术人员的共同努力,顺利完成了第七次沉井接高混凝土施工,为早日进行沉井第三次下沉,也就是沉井最后一次下沉打下坚实基础。
五峰山大桥北锚锭沉井为目前世界同类桥梁中最大,北锚锭沉井基础长100.7米、宽72.1米、高56米。沉井共分10节,第1节为钢壳混凝土沉井高8米。第2至第10节为钢筋混凝土沉井,其中第2节高6米,第3节至8节高均为5米。第9节高4米、第10节高8米。沉井为矩形截面,标准壁厚2米,隔墙厚1.3米,共有48个的矩形井孔。
自5月13日,北锚碇沉井第二次下沉顺利完成后,项目部多次召开施工和协调会,工程技术和安全部门还针对施工的相关问题进行了技术和安全交底会。同时随着天气气温渐高,北锚体架子队加大了施工人员的合理调配,调整了施工人员班次和工作时间,确保施工安全进度同步落实和进行。经过施工技术人员的共同努力,顺利完成了第七次沉井接高混凝土施工,为早日进行沉井第三次下沉,也就是沉井最后一次下沉打下坚实基础。
(汪永震 刘洋森)
