5月24日上午，五峰山大桥北引桥合建段架子队经过充分准备，开始浇筑北引桥合建段N6号铁路墩墩顶混凝土，这也是五峰山大桥引桥首个铁路墩墩顶的混凝土施工。
       五峰山大桥北引桥合建段为铁路墩和公路墩叠加结构，共有合建桥墩N1号墩至N17号墩，其中N1号至N12号墩为门式空心墩，墩高从21米至56米不等；N13号至N16号墩为双室空心墩，N17号墩为单室空心墩，墩高20.3米至53米不等。而N1号墩至N17号墩上面的公路墩为三柱框架墩、双柱框架墩、板式墩，墩高从12.7米至14米不等。北引桥合建段N6号铁路墩顶高55.5米，横桥向宽29米，此次浇筑的是N6号墩顶的门式连接部，分三次浇筑，第一次浇筑方量约300多立方。
       五峰山大桥北引桥合建段，由于工程前期受到征地工作进展不畅影响，致使整个合建段施工进度受到严重制约。但合建段架子队施工技术人员积极主动见缝插针、合理配置资源，充分利用已经征地到手的施工用地，开展交叉推进的施工方法，尽可能多的拓展施工点和工作面，抢抓因征地问题耽误工期，使施工生产稳步推进。截止目前，除尚未折迁的二处民房和高压变电站外，其余工点全部开始施工，已完成328根钻孔桩中的255根、22个墩位承台的10个、开始17个铁路墩中的11个墩身的施工。
       同时，合建段架子队在文明施工和环境保护工作中也做出显著成绩，不仅得到项目部领导的表扬，也受到来工地检查工作的指挥部领导和监理代表的称赞。
 

（汪永震 刘洋森）