5月4日早七点，随着第一车混凝土的泵送入模，池州大桥北主塔下横梁混凝土浇筑正式开始。历经16小时鏖战，于夜11时顺利完成北主塔下横梁浇筑，提前25天完成业主制定的下横梁节点计划。大桥建设自此由低空施工向中高空施工迈进。
 

       池州长江大桥下横梁为预应力混凝土结构，截面高度7米，采用单箱双室结构，分两次进行混凝土浇筑，每节高3.5米。此次混凝土浇筑为第10节塔柱及下横梁第二节段，浇筑白色混凝土130方，普通混凝土1162方，总共1292方。

       塔梁同步施工是此次混凝土浇筑中最为关键的工艺流程，既涉及到整个下横梁全断面的普通混凝土布料，又要考虑与下横梁同步位置塔柱外侧皮肤功能混凝土的布料。这就对布料工艺提出了更为严苛的要求：为避免外层混凝土被内层普通混凝土污染，采用两套独立系统分别泵送运输混凝土，并对外层混凝土采用复振技术。布料时采用专用布料杆进行布料，混凝土浇筑过程中不但需要严格控制内外侧两种混凝土浇筑的高度，还要严格控制两种混凝土各自的水平面均衡上升以防止串料现象的发生。

       此次浇筑项目部高度重视，充分调动了各类资源，各输送车、搅拌站、泵车全力配合，确保了混凝土浇筑的连续性。项目部组织有关人员召开准备会，在第一次浇筑的基础上，不断总结反思，就可能出现的问题进行详细讨论，商议解决方案，最大程度上保证浇筑的顺利完成。正式浇筑前，大家还一起在现场组织的班前会上互相鼓励，以最饱满的热情和最认真的态度面对此次浇筑。正是采取了多种保障措施，使得此次混凝土浇筑比第一次节省了2个多小时的时间。
  

（池州大桥 朱旭慧/张洪兵）